锈红色耐候板
来源:www.a36gangban.com 时间:2020/5/8 15:57:56 浏览:
产品 | 材质 | 产地 | 规格 | ||
厚度 | 长度 | 宽度 | |||
耐候板 | Q345NH | 天津 | 25 | 6000 | 9000 |
耐候板 | Q345NH | 天津 | 58 | 1250 | 1800 |
耐候板 | Q345NH | 天津 | 5 | 2200 | 5400 |
耐候板 | Q345NH | 天津 | 11 | 1800 | C |
耐候板 | Q345NH | 天津 | 7 | 3000 | 6000 |
耐候板 | Q345NH | 天津 | 6 | 1250 | C |
耐候板 | Q345NH | 天津 | 3 | 2250 | 6300 |
耐候板 | Q345NH | 天津 | 32 | 4200 | 8000 |
发展规划
耐候钢,作为新一代先进钢铁材料,耐大气腐蚀性能为普通碳素钢的2~5倍,并且使用时间愈长,耐蚀作用愈突出。由于具有耐锈、免涂装、减薄降耗,省工节能等特点,可以应用到建筑、车辆、桥梁、塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构,也可以用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台等结构件。
钢铁工业“十二五”发展规划,显示我国耐候钢需求用量逐渐增多,在铁路、公路、电力塔架建设等方面凸显。在美国、日本等发达国家,耐候钢已经得到了广泛应用。我国耐候钢起步较晚,但随着国民经济的迅速发展,耐候钢的应用已引起国内有关部门的高度重视,所以耐候钢及其防腐蚀的研发和升级,具有重要现实意义,同时也有利于促进钢铁行业产品结构的升级。
耐候钢具有良好的耐大气腐蚀性能,虽然应用耐候钢前期的投资成本较普碳钢略高,但是与普碳钢表面喷涂防腐涂层等方法比较,普碳钢的后期维护费用是耐候钢的1.5-2倍。因此耐候钢可减少环境污染,属于节能减排重点推广技术。
国内耐候钢大都涂装使用,其免涂装和“以锈防锈”的设计初衷并没有得到最大程度的发挥。在苛刻的服役环境下,耐候钢存在锈层难以致密化,另外在服役初期,钢结构的外观锈蚀呈现不均匀等相关问题,因此耐候钢的应用环境和表面处理技术一直困扰耐候钢的应用。
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